Bilstol för barn från 15 till 36 kg: egenskaper och tips för att välja

En bilstolpe uppfattas ofta som en oumbärlig egenskap för transport av ett barn under tre år, men tillverkare av sådana produkter insisterar på att fullständig transportsäkerhet endast kan säkerställas om barnet driver ett speciellt säte upp till 12 år. Många föräldrar ignorerar denna rekommendation, men allt indikerar att de gör det förgäves.

De flesta föräldrar anser att barnet i en relativt medveten ålder redan kan sitta på en separat vuxenstol med en konventionell bilbälte. I en nypa, plocka upp och transportera den. Naturligtvis är båda alternativen oacceptabla ur säkerhetssynpunkt i en nödsituation. När ett barn hålls i händerna på en vuxen, i händelse av plötslig bromsning, eller speciellt en frontpåverkan, är han inte skyddad från att bli kastad framåt alls.

Ett standardbälte ger också mycket tvivelaktiga garantier, eftersom den är avsedd för en vuxen och inte alltid stramar till den nödvändiga tätheten, och den är för hög, så i stället för en kista kan den låsa halsen, vilket är full av allvarliga konsekvenser. Det är därför den ideala lösningen är ett bilsäte utformat för lämplig ålder.

Stolar för förskolebarn och barn under tonåren är inte lika vanliga än, men de existerar - dessa modeller faller i kategori 2/3. Denna grupp bilstolar ställer vissa krav på sina passagerare, till exempel ett barns vikt från 15 till 36 kg och en höjd av minst 95 centimeter. När det gäller den övre tillväxtindikatorn varierar det beroende på modell - det kan vara både 145 och 160 centimeter. Samtidigt kan sittplatsparametrarna skilja sig väsentligt, så det är lämpligt att "försöka" på stolen innan du köper.

Konceptet 2/3 är implementerat på ett mycket enkelt sätt - i själva verket ger tillverkarna två stolar, en i den andra. Basen är en större 3, som har all nödvändig styvhet och ger större delen av det nödvändiga skyddet. Sätet i kategori 2 i detta fall representeras av en relativt tunn överlagring, som är installerad ovanpå stolen 3 och ger närmare "kramar" för barnet, för vilket det är för tidigt att använda kategori 3.

När barnet växer, flyttas en sådan överlägg helt enkelt, och en vanlig stol för den tredje åldersgruppen förblir från transformatorn. Naturligtvis är den mjuka beklädnaden av den andra kategorin billigare för föräldrar än en stol i samma grupp - på grund av detta uppnås besparingar.

Eftersom barnens liv beror på bilsätets effektivitet, innan de går in på marknaden, genomför de ledande tillverkarna s.k. kraschtest när en nödsituation skapas under laboratorieförhållanden. Vanligtvis skickas en bil utan kontroll till en konkret barriär med hög hastighet för att se hur det kommer att sluta. I stället för ett barn placeras en mannequin i en bilstol, men enligt hans tillstånd efter en kollision bedöms hur effektiv den aktuella modellen är.

Det verkar som att ett barnbilsits inte är den mest komplexa strukturen för att anta mångfalden av arter. Likväl utmärker sig klassificeringen även för barnstolar grupp 2/3. Till att börja med bör det noteras att barnbarnstolar oftast produceras exakt i 2/3-formatet, men som ett undantag kommer de över sig separat och helt enkelt 2 och bara 3. Den huvudsakliga skillnaden är att 2 är villkorliga förskolor och 3 är barn skolålder yngre än tonåringar.

De flesta tillverkare förstår att någon familj föredrar en hållbar stol, så de producerar exakt 2/3, vars livslängd kan nå nio år.

Eftersom vägen kan vara långväga, och ett barn i åldern 3 år kanske vill sova när som helst, är bilstolar med sovande läge särskilt framgångsrika. För sådana produkter är traditionell möjlighet att justera nackstödets höjd och lutning, men om du vill att barnet ska sova, erbjuder de bästa modellerna möjligheten att luta ryggstödet. Stolen samtidigt som den går lite framåt, men fortfarande pålitligt fast med vanliga bilbälten.

Separat måste det sägas om de så kallade boostersna - det här är bilstolar som inte antar förekomsten av ryggstöd. De är nödvändiga för de barn som på grund av sin ålder och storlek inte är så lätta att placera i barnstolar men fortfarande inte fullt ut kan använda "vuxna" säkerhetsbälten. Att inse att ett sådant tillstånd nästan alltid är tillfälligt och oförutsägbart tillverkar vanligtvis stolar i 2/3-gruppen så att ryggstödet om nödvändigt kan tas bort helt och hållet, vilket gör att designen blir en booster.

En bilbarnstol är precis den produkt där högsta kvalitet är avgörande, men recensioner visar att, precis som i någon annan bransch, finns det de bästa modellerna och allt annat. Vissa tillverkare är villiga att minska säkerhetsprestandan något så att slutprodukten är billigare och billigare för köparen. Vissa företag gör allt för att skydda mot påverkan, men på grund av denna bekvämlighet lider. Vissa företag lyckas kombinera funktionalitet och snygg design i sina produkter. Och för vissa märken är alla dessa indikatorer relativt balanserade.

För den anledningen är det ganska svårt att namnge den perfekta bilsitsen, eftersom varje konsument kan ha speciella önskemål. Naturligtvis är huvudkriteriet säkerhet, men om barnet är obehagligt och han hela tiden gråter - det kommer att distrahera föraren, återigen provocera en nödsituation. Någon har ett barn för kort för en bättre modell, och någon annan är för lång eller full.

I ett ord finns det inga entydiga kriterier, därför är det nödvändigt att utesluta flera modeller från de som kritiseras ganska sällan.

Denna bilstol är ett levande exempel på att tillverkaren kanske inte har en stor erfarenhet av produktionen av sådana produkter, men gör dem fortfarande kvalitativt. Historien om varumärket har cirka två decennier.

Emellertid lyckades denna modell, med hänvisning till det nyaste, vinna i många europeiska tävlingar för barns bilstolar. För fästning används det moderna Isofix-systemet, vilket ger en tillförlitlig koppling mellan sätet och bilen. Ett märkligt "chip" på denna stol är den patenterade trepositionens nackstöd som gör det möjligt att hitta den idealiska positionen för ett barn bland elva alternativ, utan justerbar ryggstöd.

Barnets inkonsekvens med standardparametrarna för hans ålder kan avsevärt minska antalet tillgängliga alternativ, men det betyder inte att han måste köra utan bilsits. Den övervägda modellen är utformad för de barn som kännetecknas av ökade dimensioner - i synnerhet är passagerarens maximala bestämda vikt här 45 kilo.

Tillverkaren är inte begränsad till miniminställning av standarder, men tog också hand om bekvämlighet, till exempel gjorde armstöden mjuka med inbyggda hållare.

Denna sits begränsar visserligen maxvikten, eftersom den endast är lämplig för passagerare som inte är tyngre än 29,5 kg. Men säkerheten här observeras så noggrant att många ansedda experter anser det som sin bästa lösning.

Den brittiska tillverkaren har försökt att sätesdesignen passar barnet från alla håll, vilket hjälper till att inte flyga ut ur sätet vid en kollision och mildra den potentiella sidokollisionen.

Glöm inte ingenjörer och att i många olyckor, även om ett barnbilsäte inte sparas, om det installeras korrekt. För att förhindra ett sådant problem har utvecklarna förenklat installationsprocessen så mycket som möjligt - det reduceras till det elementära dragandet av ett standard säkerhetsbälte under armstöden.

Denna modell kan tillskrivas även till gruppen av fler multifunktionella transformatorer 1/2/3, vilket inte hindrar det från att uppfylla de standarder som behandlas i denna artikel. Här är antalet potentiellt barnvänliga positioner många än någon annanstans. Tillåten passagervikt börjar från endast 6 och slutar med 39 kilo.

I strävan efter maximal bekvämlighet glömde designersna inte säkerheten, i synnerhet var stor uppmärksamhet åt sidskydd, eftersom olyckor drabbar barn mest från sidokollisioner.

Valet av tillförlitliga bilstolar för barn är inte en lätt uppgift, eftersom det inte finns något utrymme för fel. Som redan nämnts finns den universella modellen inte, för varje barn måste välja en stol separat. För att göra detta utan att misslyckas måste du åtminstone känna till de grundläggande kriterierna, av vilka det finns en hel del.

Om ålder och vikt har redan sagts, så det är fortfarande att bestämma andra parametrar.

I ett försök att förse barnet med maximal komfort och säkerhet glömmer flitiga föräldrar ofta att det "perfekta" bilbarnstolen inte kan passa in i baksätet på bilen. Universella modeller ska vara lämpliga för alla bilar som uppfyller ECE R14 och R16 standarder, men även i det här fallet är det lämpligt att försöka sitta, speciellt om bilen är inhemsk produktion.

Du kan fästa sätet på baksätet med vanliga säkerhetsbälten, men det här alternativet, även om det är populärt, anses inte som idealiskt. Under de senaste åren styrs allt fler tillverkare av bilstolar av Isofix-systemet, vilket innebär att du håller stolen på speciella fästen som går djupt in i stolen. Det finns också modeller med ett utdragbart resistent element som inte tillåter stolen att rulla framåt med en frontpåverkan.

Det finns stolar med ankare, som dessutom är fastsatta på ryggstödets baksida.

Skyddet mot att kasta barn under tung bromsning är oftast försedd med remsor med en, tre eller fem fästpunkter.Ju fler poäng desto bättre påverkas kraften över barnets yta, vilket minimerar risken för allvarlig skada. Som ett undantag kan avgångsskydd också tillhandahållas av en främre bord.

Vissa barns bilstolar har inte en stel ram, då är de väldigt kompakta och billiga, men de kan skydda barnet från att kastas framåt, men inte från att bli slagna. Plastramen är redan en högre säkerhet, eftersom de bästa moderna proverna motstår deformation ganska bra och kan stå emot ett starkt slag, medan denna stol kommer att kosta föräldrarna relativt billigt.

Aluminiumsramen gör stolen så dyr som möjligt, men det gör det inte tyngre, och i form av styrka är den perfekta lösningen, eftersom den skyddar perfekt mot påverkan och gör att du kan behålla den rätta positionen hos barnets ryggrad under långa resor.

Fram till tonåren är barnens skelett fortfarande mjukt och ligger på tillväxt- och bildningsstadiet, och nu är det absolut viktigt att säkerställa den ortopediska positionen på ryggen och nacken. Det finns ingen specifik standard här - det är ju mer korrekt att säga att sätet ska motsvara passagerarens dimensioner och parametrar.

Med tanke på att det växer ständigt och ganska snabbt växer preferensen till de stolarna som möjliggör flera positioners reglering av sin position.

I den moderna världen kommer ingen att vara överens om att gå för uppenbart obehag för säkerhetsskäl, och det är omöjligt att förklara för ett barn varför han borde sitta i en obekväm, tätt kramande, ibland smutsig stol. Därför är det för första gången viktigt att låta barnet försöka sätet själv. Det är värt att köpa endast om barnet inte visar något missnöje.

Det är önskvärt att tyget själv stöter bort smuts och är ganska lätt att rengöra utan tvättning, men det är lika viktigt att stolen designar möjligheten att ta bort locket för hygienvård. Förresten är vanligtvis klädsel gjord av syntetiskt material med ett litet tillskott av naturfibrer, men för sommarvärmen är en modell med bomullskåpa som ger förbättrad ventilation mycket bättre lämpad.

Det finns organisationer som är professionellt inblandade i att bedöma säkerheten för barnens bilstolar. Om tillverkaren med denna modell har passerat ett sådant test kommer han inte att misslyckas med att skryta om det.

I nästa video, se en detaljerad översikt över bilsätet 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).