Hur fixar booster i bilen?

För transport av barn i bilen ställs ett antal specifika krav fram - och trafikpoliser och föräldrar själva vill att barnets säkerhet ska ligga på samma nivå som vuxna. Det här är något mer komplicerat, eftersom hela bilens säkerhet är speciellt utformad för en vuxen, så att krockkudden kan skada en liten passagerare vid kraftig bromsning, och regelbundna bälten istället för kroppen fixar halsen, vilket inte bidrar till skydd mot skador.

Du kan självklart köpa ett speciellt bilbarnstolpe, men det verkar för många ganska besvärliga och dyra, så booster som en reducerad version av bilbarnstolen är allmänt populär.

Booster är en typ av foder, ett slags säte utan egen ryggstöd (betoning läggs på baksidan av bilen), men med armstöd.

Till skillnad från bilbarnstolpen berövas booster inte bara ryggen, utan även av sina egna bälten - det antas att barnet som sitter på booster kommer att fästas med vanliga bälten i bilen. Egentligen är detta tillbehörets betydelse - det lyfter märkbart ett litet barn över nivån på en vanlig bilsits, tack vare vilken vanlig bilbälte ligger exakt var det skulle vara för en vuxen.

För barn är detta alternativ praktiskt eftersom storleken ungefär motsvarar barnets parametrar, så att den lilla passageraren inte sitter fast vid det breda sätet vid vassa svängar och i händelse av en olycka är tillförlitligt fast. Föräldrar föredrar ett sådant biltillbehör på grund av pris och låg vikt, eftersom det inte finns något i enheten förutom sitt eget säte och små räcken.

Naturligtvis är booster inte lämpligt för alla barn på grund av designfunktionerna. Det är till exempel helt oanvändbart för spädbarn och de yngsta förskolorna, men från ca 3-4 år kan det redan användas lite, förutsatt att barnet har minst 120 cm höjd och är ordentligt fastsatt i en viss modell. Förresten, många modeller av universella bilstolar, utformade för olika barns åldrar, ger föräldrarna möjlighet att frigöra baksidan av enheten med tiden och förvandla den till en booster.

Fullständigt certifierat tillbehör, till skillnad från de smidiga självtillverkade kuddarna och andra dynor under rumpan, hjälper till att undvika böter på 3 tusen rubel när de träffas med trafikpolisen, för att inte tala om att det kommer att ge en mycket högre säkerhetsnivå i en nödsituation.

En del skrupelfria brottsbekämpande organ tenderar emellertid att dra fördel av förarens analfabetism för att böja honom trots att det finns en booster - med hänvisning till att en sådan anordning inte passar de som beskrivs i SDA. I sådana situationer är det bara att hävda sina rättigheter, helst - genom att tillhandahålla alla nödvändiga intyg om överensstämmelse.

Kapitel 22.9 i trafikreglerna indikerar tydligt att du kan montera booster i bilen även i framsätet, även i ryggen - föraren har rätt att välja.DPS-officerare försöker dock ta ut olagliga böter exakt när ett barn transporteras i booster på framsätet, eftersom det traditionellt anses mindre säkert, så förare är i genomsnitt mer villiga att bara betala en sådan böter.

Det bör förstås att en sådan böter kommer att gå in i en företagande inspektörs ficka, eftersom det i själva verket inte förekommer något brott här. En annan sak är att installationen av booster, såväl som bilsätet, verkligen rekommenderas inte framför.

Om barnet fortfarande sitter framför, måste du ta ett steg som verkar ologiskt - stäng av krockkuddarna på andra sidan. Betydelsen av denna handling är att en sådan kudde ofta uppenbaras med stor kraft, därför kan den skada ett barn vars ben ännu inte har hög styrka. Samtidigt arbetar vissa känsliga säkerhetssystem även i relativt svaga kollisioner, och då visar sig att barnet skadades i olyckan, inte på grund av själva kollisionen, utan på grund av bilproducentens omsorg om passagerarnas säkerhet.

Separat bör det noteras att även om många barnläkare kräver lag för att förbjuda transport av barn under 5 år i bilens läge, ger ingen booster möjlighet att fästa ett barn "tillbaka till framsidan". På grund av detta, vid plötslig bromsning är det möjligt att ha en stark "nod" på huvudet utan att förflytta kroppen framåt, vilket i sig kan leda till nackskada, speciellt om vi pratar om ett litet barn.

Fram till nu föreslår de flesta modeller av boosters att monteras i bilen med hjälp av standard säkerhetsbälten som inte bara fixar passageraren utan även sitt säte. Denna fixeringsmetod kan inte kallas den mest tillförlitliga, men den är absolut lämplig för alla bilar utan undantag, inklusive även de äldsta proverna i den sovjetiska bilindustrin.

För en början passar enheten helt enkelt på bilsätet, då sätts ett barn i det. Oavsett barnets höjd och vikt dras det nedre bandet under armstöden - så att det ligger på passagerarens fötter, vilket kommer att fästa själva tillbehöret. Baksidan av barnet är fixerad av ett diagonalt bälte, och det finns redan några små skillnader i hur man ordentligt fastar barnet, beroende på vikt.

För en förskolebarn som väger ca 15-25 kg, som hör till den andra gruppen bilstolar, behöver axelremmen sträckas endast under en armstöd, men för barn i grupp 3 som väger 22-36 kg passerar bältets övre del inte under armstöden i allmänhet - för att fästa en passagerare behöver över dem.

Det bör noteras att många tillverkare erbjuder komplett med en booster och en speciell slinga, vars uppgift är att få tag på ett vanligt säkerhetsbälte och dra bort det så att det ligger långt ifrån barnets ansikte. Slingan själv är fastsatt på ett diagonalt bälte som ligger bakom barnet.

Experter noterar att den huvudsakliga funktionen hos en sådan enhet vanligtvis inte utförs, för i en krasch i stark kollision brister en sådan slinga bara, för vilken det plötsligt släppta bandet kraschar i ansiktet på en liten passagerare och skadar honom. Därför är uppköp av en sådan slinga tillrådligt om inte en vanlig bilbälte ständigt gnuggar barnets hals.

Bland tillverkarna av specialanordningar för transport av barn blir ett system som heter Isofix eller Latch alltmer populärt - om enheten tillverkades i USA och lite annorlunda när det gäller fastsättning.

Men för att montera en enhet med detta system är det nödvändigt att bilen också har lämpliga fixeringar. Under de senaste åren kan du köpa och speciella enheter, tack vare vilken sovjetisk bil kommer att vara utrustad med sådana fästelement, fästa på sätesremmarna. Tillförlitligheten av sådana knep ger dock vissa tvivel.

Betydelsen av Isofix är att specialfästena svetsas i bilens ram i sittplatsen, vilket är fixeringarna för en potentiell booster eller bilstol. Särskilda transportmedel är utrustade med speciella stavar, som idealiskt passar in i dessa fästen och är fasta med ett karakteristiskt klick.

Tack vare denna konstruktion minskar sannolikheten att booster med stark frontkollision bara rinner från sätet flera gånger. Därför, även på vanliga bilremmar, blir lasten mindre eftersom de bara behöver hålla barnet. I det här fallet är barnet fastat på samma sätt som för klassisk booster utan Isofix.

För information om vad en booster är och hur du installerar den korrekt, se följande video.