Snöskoter: typer och bästa modeller

Många vuxna gillar inte vintern på grund av kallt väder, svåra väderförhållanden som hindrar dem från att komma till jobbet eller öka nytta, men barndomen är den period då lycka inte beror på årstid. Om vuxna inte alltid är nöjda med den första snön, så för barn är det alltid en stor glädje - du kan äntligen få en släde och åka skidor från någon närmaste kulle. Idag blir det trendigt att köpa snöskoter för barn istället för klassiska slädar, men inte alla föräldrar förstår än vad skillnaden är och om det existerar alls.

För alla dess århundraden gamla verifikation är vanliga slädar inte lika idealiska som uppfinningen av mänskligheten. Idag, i århundradet av utvecklad teknik, kritiseras denna typ av transporter alltmer för att det inte är självgående och inte ens ger passagerarkontroll. Det visar sig att släden nödvändigtvis kräver antingen en glid (men då är det inte känt vart barnet kommer att anlända) eller en förtalskraft i form av föräldrar eller kamrater vars styrka och lust inte är oändliga.

Den enklaste snöskoter ska lösa åtminstone ett hanteringsproblem. För honom kommer allt också att behöva en glid som kommer att ge denna transportacceleration, men nu är barnet säkert att han kommer att kunna undvika ett träd som plötsligt dykt upp precis längs banan eller stoppa framför vägen, vilket visade sig vara oväntat nära utgångspunkten. Föräldrarna känner sig därför mer självsäker, och nu är det lättare för dem att bestämma och släppa ett vuxet barn på en kulle utan personligt stöd från sina äldste.

Dessutom, vissa motoriserade modeller, som har egen kraft reserv och fungerar som regel från ett elektriskt batteri, kallas också snöskoter. Om det fortfarande är en barnmodell, är det vanligtvis omöjligt att betrakta det som ett fullfjädrad fordon - batterispänningen är inte så stor, och det är klokt att använda det uteslutande för en säker start längs en lutande motorväg.

Om vi ​​pratar om den typiska "barn" -konfigurationen, är det vanligtvis ingen motor, men det finns en stel metallram som utför funktionerna i huvudstödstrukturen och flexibla plastskidor som inte kan bryta på ojämn terräng. Många modeller ger också stötdämpare för att göra resan så bekväm som möjligt, och nyckelfunktionen är den främre svängskidan i mitten och fastsatt på hjulet - tack vare det kan du passa in i nästan varje tur.

Att inse att ett barn kan överdriva det med en tur, begränsar tillverkarna vanligtvis vinkeln för möjlig rotation så att den unga ryttaren helt enkelt inte "kasta överbord". En annan bra bonus är bromsen, och i många modeller finns det också ett speciellt stopp, vilket känns det ögonblick då passageraren föll ut och inte låter hans fordon rulla lätt bort.

En genomsnittlig snöskoter för ett barn väger mellan 5-10 kg, även om det för närvarande produceras lättare plastmodeller utan metalldelar. En sådan design är lättare att dra en självständig bebis.Designbelastningen för sådan transport är vanligtvis inom 50 kg, men tillverkare och vuxna nekar inte möjligheten att återvända till barndomen - speciella snöskoter är tillverkade för dem med en tillåten last på upp till 100 kg.

Det bör förstås att de flesta typer av plast inte kan klara den mycket bittera förkylningen, för I klimat med vanliga kalla snaps under 25 grader, bör speciella modeller med förstärkta skid väljas.

Som det ska vara för de flesta moderna produkter skiljer sig snöskoter väsentligt i design - konsumenten har rätt att välja de färger som han tyckte om mer eller bara låta honom hitta sitt barn bättre i en mängd andra barn på kullen.

Om det behövs kan du fokusera på extra utrustning: vissa föredrar att uppnå maximal komfort i form av ett mjukt foder för sätet, andra behöver enkel transport med bil, vilket underlättas av en bogseringskabel, andra vill ha maximal säkerhet från andra trafikanter, därför väljer de modeller med inbyggda bakljus .

För vårt land verkar en snöskoter fortfarande vara en stor sällsynthet, men faktiskt har tillverkare redan uppfunnit många sorter av denna transport, som var och en innebär vissa förbättringar för konsumenten och är inriktade på en viss befolkningsgrupp.

På det mesta av vårt lands tätbefolkade territorium är klimatet fortfarande inte så allvarligt att folk köper fullfjädrad vintertransport för sig själva, så barnmodeller är mest krävda, vilket är något förbättrade slädar. Snöskoter för barn kan sällan kallas tekniskt mirakel - det är vanligtvis en ganska enkel design för ett barn, utrustad med ovan beskrivna faciliteter - sitt, rygg, ratt och bromsar.

Om det finns två barn i familjen, de är ungefär samma ålder och klara sig bra med varandra, kan du inte skapa en speciell anledning till konflikten på grund av skidåkning, men bara köpa en dubbel snöskoter. Designen för två skiljer sig inte i princip från ett enkelrum - dimensionerna ökar enkelt och alla huvuddelar stärks för att klara den ökade belastningen. Det är värt att notera det en modell för två kan utformas för två barn, eller för ett barn som åtföljs av en vuxen.

En helt annan förutsättning erbjuds av en snöskoter med motor, som i förhållanden för en stad borde helst vara elektrisk - så det är billigare och enklare. Den stora fördelen med en sådan anordning är att den redan är ett självgående fordon, och därför kan det användas på en plan yta utan svins kraft. Mycket små barn brukar inte lita på en sådan teknik, eftersom det finns risk för att de inte klarar av ledningen eller, bra, de kommer att bli offer för inkräktare som kan fly på samma snöskoter.

Exklusivt för bekvämligheten av lagring, har även vikbara snöskoter utvecklats, men endast de som inte är utrustade med någon motor hör vanligtvis till dem. När den läggs upp tar sådan transport upp mycket mindre utrymme, vilket är mycket praktiskt i en trång lägenhet belägen i en stad där snö inte ligger året runt.

Dessutom klassificeras snöskoter enligt hur låg eller hög de är i förhållande till skidnivå, hur mycket de placeras och så vidare. Detta är dock redan teknisk information, som vi kommer att överväga nedan - i avsnittet om regler för att välja en sådan transport.

Slutligen bör det sägas att framförallt den tid vi pratade om snöskoter som producerades av industriföretag i stora mängder. Men det finns fortfarande folkhantverkare som kan göra något liknande med egna händer.Kanske kommer ingen att vara inblandad i att skapa det motoriserade självgående fordonet med egna händer men svetsa en skida till det gamla cykelhjulet och sedan styra bilen själv till släden är en uppgift som är helt löst för en person som vet hur och vem älskar att arbeta med händerna.

En snöskoter är en apparat för en slags sportaktiviteter, för att du måste välja den noggrant, eftersom produkten är under ökad stress och bör vara säker för barnet. Av den anledningen är det oacceptabelt att välja den första modellen som fångade ögat - alla alternativ ska undersökas från alla håll för att kunna välja den perfekta.

Det är omöjligt att köpa en bra produkt utan att ha en klar uppfattning om vad du vill få. Faktum är att snöskoter oftast uppfattas som ett fordon för stillasittande kontroll, men det finns också stående modeller, och du kan till och med inte köpa vad du vill ha.

De flesta modeller av snöskoter har mycket specifika rekommendationer om hur många år som ska vara en passagerare. Till exempel kan barn transporteras på slädar även om 1-2 år, men här kan du inte göra utan en plöjningskraft i form av föräldrar, och därför behöver inte ratten behövas. Modeller som har en ratt anses därför vara användbara, men det kan lösas så att det inte stör varandra.

Vid ungefär 3-4 år börjar barnet förstå syftet med ratten, men han brukar inte styra självsäkert vid hög hastighet fram till 6 år, när en snöskoter med ratt och bromsar, som startas från en brant kulle, börjar fullt ut motivera sig. När det gäller transport med en motor bör tidpunkten för inköpet bestämmas utifrån barnets mognadshastighet, men kanske före tio år är en sådan gåva fortfarande irrelevant. I allmänhet kan en vuxen åka på en snöskoter, men du bör vara uppmärksam på den maximala vikt som strukturen kan tåla.

Det är lätt att gissa att en snöskoter som faller från en kulle med hög hastighet i stor utsträckning är utsatt för mekanisk skada, men risken lurar produkten från andra sidan. Barn är sällan benägna att ta hand om saker, ibland är de villiga att avsiktligt bryta något för att tillfredsställa enkla barns nyfikenhet. Av den anledningen är det vid inköpsdatum rimligt att bedöma styrkan hos en sådan produkt och fråga om reservdelar är tillgängliga för den och var de kan köpas.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt plastdelar - även i bästa fall är de fortfarande svagare än metalldelar, och i värsta fall kan de inte kallas tillförlitliga alls.

Till skillnad från slädar innebär en snöskoter en viss autonomi för ett barn som, även med snabb nedstigning, kan styra sin egen transport. Det skulle vara märkligt om ett sådant barn skulle gå en promenad uteslutande med sina föräldrar, men då skulle hans sportutrustning vara tillräckligt lätt för att sänka och lyfta honom uppför trappan eller dra honom uppför backen.

Av särskild vikt är vikten och vridningen - en tyngre design är mer sannolikt att skada barnet. Det är därför de modeller där så mycket som möjligt plastdelar är i god efterfrågan - i genomsnitt väger de betydligt mindre än de där ramarna är gjorda av metall.

Den allmänna regeln är att ett lågt uppsättning säte ger ökad stabilitet för hela konstruktionen, men får dig att känna alla ojämnheter i terrängen. Följaktligen ger en högre plats för passageraren ökad rullande mjukhet, men samtidigt är det mycket lättare att tipsa en sådan snöskoter. Vissa krav ställs också fram till sätet självt - det ska varken vara trångt eller för rymligt och värme och mjuka linor är välkomna.

Det är den här delen av snöskoter som brukar uppleva den maximala lasten, desto mer för sin mjukhet är den ofta tillverkad av flexibel plast. Föräldrarnas uppgift är att hitta en viss balans mellan styvheten, tillräcklig för varaktig service och mjukheten som kommer att rädda barnet från blåmärken på den femte punkten. Det är värt att uppmärksamma skidernas läge: ju bredare de är åtskilda, desto mindre sannolikt kommer strukturen att vända sigDetta minskar emellertid manöverens förmåga och styrningens effektivitet.

Svängande skidor är en obligatorisk del av någon snöskoter, det är det som skiljer det från vanliga slädar, men det är mycket enkelt att använda olika modeller. Så en bra ratt har en begränsning av vridningsvinkeln, vilket förbjuder vridning för kraftigt. Som ni vet så kommer nästan alla transporter att springa över, och en lågt skid kan bryta sig bort från en låg och stabil.

Barnet växer snabbt, på grund av vad han behöver varje år en ny riddhöjd, så en bra mekanism bör ge möjlighet till reglering. Slutligen är avskrivningar nödvändiga inte bara för sätet utan också för ratten - utan att det kan skaka för mycket, vilket gör att det inte är så lätt att köra ett fordon.

Tillförlitligheten för denna komponent kontrolleras inte förrän du kommer till spåret, men standardutrustningen förutsätter bara en fotmekanism, medan de bästa modellerna också har en manuell säkerhetskopiering. Omedelbart verkar två bromsar inte så nödvändiga förrän ett träd plötsligt framträder framför snöskytten - för tillfället kan en ytterligare manuell mekanism vara den sista chansen att undvika kollision.

En snöskoter, speciellt avsedd för passagerare i ganska medveten ålder, kan uppta en betydande mängd ledigt utrymme i en lägenhet, vilket inte alltid är bekvämt eftersom det kommer att vara så för det mesta av året. Därför är de modeller där åtminstone skidor kan avlägsnas i hög efterfrågan.

Tillverkare producerar idag snöskoter i en ljus design. De kan vara monofoniska - blå, röd, gul och med ett visst mönster. Föräldrar har möjlighet att välja en design för en pojke eller en flicka som följer barnets smak, vilket inte bara kan vädja till en liten konsument. Dessutom insisterar experter på att välja en ljus modell inte bara är en hyllning till yttre skönhet utan också en förutsättning för säkerhet, eftersom färgstark transport är synlig från avstånd på en snöig kulle, vilket hjälper till att undvika kollisioner eller helt enkelt hitta ditt barn snabbare.

Slutligen säger vi att ibland på Internet kan man möta kritik mot enskilda snöskoter, vars bromsar inte var tillräckligt skarpa, vilket ledde att antingen lämna vägen eller kollision med andra barntransporter.Det bör förstås att en sådan kritik av en viss modell vanligen inte är mycket rättvis, för att inte en enda broms av en snöskoter kommer att ge bromsning utan motsvarande stoppavstånd.

Detta är inte så mycket mekanismens ofullkomlighet, eftersom det inte är troligt att passagerarföräldrarna kommer att vilja att barnet slängs ut ur sadeln när det är för plötsligt stoppat. Därför bör förekomsten av bromsar och styrning uppfattas endast som en viss säkerhetsbonus, och inte som dess garanti - som sistnämnda är det bättre att följa de elementära reglerna för skidåkning, som ska välja vägen från vägarna och för att hålla avståndet mellan snöskoter och slädar.

Lagringsprincipen för en snöskoter motsvarar i allmänhet de principer som bör följas för den långsiktiga bevarandet av vanliga slädar.

Till att börja med bör det förstås att i många städer i vårt land på vintertid använder de aktivt kemiska reagenser, vilket påverkar integriteten hos mekanismens delar. Det är uppenbart att ingen medvetet sprinklar slides från vilka barn älskar att åka skridskor, men sådana glidbanor behöver vanligtvis fortfarande nås, och vägen går längs offentliga vägar som offentliga arbetstagare brukar sprinkla på.

Kemin som används är lika skadlig för både metall och plast, så för att öka livslängden för ett köp är det lämpligt att utföra minimal skidrengöring efter varje återkomst från gatan. Efter regelbunden användning måste produkten tvättas med varmt vatten och torkas sedan för att förhindra att rost orsakar potentiella problem.

Rengöring bör vara särskilt noggrann innan snöskoter går till förråd till nästa vinter. Vid denna tidpunkt är det önskvärt att ta bort alla detaljer som i princip avlägsnas från denna modell och genomföra en fullständig rengöring av alla anslutningar där sand, småsten eller andra reagenser kan komma in i. Om rost visas på metallytor, är det lämpligt att polera de skadade områdena. Vattentvätt och vältorkad snöskoter kan skickas till förvaring.

Som plats för tillfällig förvaring av transport är det önskvärt att välja sådana rum där hög luftfuktighet inte observeras. Moderna tillverkare använder ofta rostfria material eller speciella skyddsämnen som appliceras på metalldelarnas yta, men i fallet med billiga modeller bör förlitande på detta inte vara. Om du är hundra procent säker på att inget dåligt kommer att hända med barns transport, kan du fixa det på balkongen från utsidan - så det kommer inte att störa.

Numera vill många konsumenter inte dyka upp i detaljerna om hur man väljer en viss produkt - de föredrar att helt enkelt lita på den pålitliga tillverkaren, som i många år har samlat in de flesta positiva återkopplingar från kunderna. Ibland är detta tillvägagångssätt inte helt korrekt om den önskade produkten måste vara högspecialiserad och uppfylla vissa icke-standardkrav. Men när det gäller snöskoter och snöskotrar uppstår vanligtvis inte ett sådant problem - i det här fallet är det ganska möjligt att lita på yrkesverksamma som känner till sin verksamhet.

En av de bästa inhemska produkterna av denna typ anses vara känd i vissa cirklar "Argamak". Detta är ett riktigt "djur": med en vikt på upp till 7 kg kan den här konstruktionen klara upp till 100 kg nyttolast, eftersom ett barn lätt kan åka på det tillsammans med en av föräldrarna.Oberoende skridskoåkning av barn på denna modell är tillåten från tre års ålder, eftersom kontrollen är ganska enkel och ratten, stiliserad som ett flygplansratt, kommer att orsaka en riktig storm av positiva känslor i barnet.

I allmänhet är denna modell lämplig för nästan alla driftsförhållanden - det tål tyst upp till 40 grader frost, och stål och plastdelar är kända för ökad slagmotstånd. Den höga stabiliteten i konstruktionen och utmärkt passabilitet över lös snö, samt en bekväm fotbroms och mjuka avskrivningar gör att detta mirakel av designtänkandet blir så bekvämt som möjligt.

Ett bra alternativ till "Argamaku" är en annan inhemsk snöskoter - "barer". Modellen tålar också upp till 100 kg och tillverkarna själva i transportinstruktionerna indikerar att den optimala åldern för förvaltningen kommer att vara från 3 till 14 år - denna begränsning orsakas av en minskning av bärförmågan till 80 kg under snabba nedstigningsförhållanden.

Några nackdelar med Barça är dess relativt svaga motstånd mot svåra frost (temperaturer under -25 grader är redan farliga för det), men dess fördelar ligger någon annanstans - till exempel här är sätet täckt med en trasa. I vissa versioner finns också en falsning, som när som helst kan vikas så att den inte sticker ut under lagring. Speciellt populär är modellen, som heter Vanessa Comfort.

Bland de ryska konsumenterna har Nika en viss framgång, även om dess egenskaper kanske inte verkar vara mycket idealiska för många. Om en relativt låg driftstemperatur (inte under 25 grader frost) anses vara typisk för de flesta snöskyttar, kommer då reducerad permeabilitet för lös snö som orsakas av en helt platt bottenyta av skidan troligen inte att uppskattas av samma föräldrar som vill använda inköpet som vanliga barn släde på ett rep.

De som fortfarande är villiga att ge pengar till en sådan design pekar på fördelar som också kan hittas - till exempel är sätet väldigt mjuk och bekvämt, utan att bli våt även med direktkontakt med snö eller vatten. Tillverkaren erbjuder också ett stort antal olika modifieringar, som inte bara skiljer sig från fallets färg, men också av passagerarnas beräknade ålder.

Snöstorm, i motsats till det påstådda importerade namnet, är faktiskt en rysk produkt - sådana snöskoter tillverkas i Kaliningrad. En karaktäristisk egenskap hos modellen är att den är installerad på breda snidskidor, som kan gå inte bara framåt, men också bakåt. Ett intressant beslut från utvecklarna är att de gjorde dragkabeln monterad i ramen, eftersom den inte kan glömmas eller förloras.

Om alla dessa snöskoter för relativt svaga frost inte är lämpliga för dig på grund av din vistelse i en zon med ett mycket svårare klimat, var uppmärksam på produkterna av märket "Snowball". Det kan med stor säkerhet sägas att du inte kommer att kunna hitta en ännu mer frostbeständig snöskoter - tillverkaren hävdar att alla detaljer i sin design kan klara frost upp till 70 grader!

Allvaret av tillverkarens inställning till tillverkningen av sådan utrustning uttrycks också av det faktum att han försiktigt tog hand om reservdelarna. Om några komponenter bryts kan de alltid bytas ut genom att köpa nya i specialaffärer. Det är klart att under sådana extrema förhållanden är det inte ens barn som är vana att gå, precis som föräldrarna inte är särskilt angelägna om att låta barnen gå till den bittera förkylningen. Så tillverkaren valde att släppa sin snöskoter främst för tonåringar 14-16 år, som har vintersport i sitt blod.

Yamaha - det här är en helt annan utrustning, eftersom en sådan snöskoter med samma framgång kan kallas snöskoter.Designen ger även strålkastare bakom och framför, på grund av vilket föremålet förblir tydligt synligt även i mörkret och mindre sannolikt att man obemärker andra rörliga föremål.

Många modeller av denna tillverkare är utrustade med samma motor, som kan bli en riktig dröm för vilken pojke som helst, trots att laddningsvolymen är väldigt liten här och inte tillåter dem att gå långt. En annan viktig fördel med produkterna i detta japanska företag är designen - ingen tvivlar på att denna projektil är utformad för en snabb sporttur. En sådan snöskoter är utrustad med ett helt fungerande bromssystem, och till och med en bogseringskabel tillhandahålls för bekvämare transport till närmaste skidort.

Importerade snöskoter från andra märken är relativt sällsynta, men om det inte är något förtroende för inhemska producenter, försök åtminstone välja de märken som är registrerade i de snöiga norra länderna. Relativt populär i vårt land är till exempel de svenska snöskotrarna Stiga och den kanadensiska snömotoen, liksom den tyska KHW. Den första är en bra variation av deras modifikationer - det här är det du kan välja mellan metall eller rena plastramar.

Det nämnda kanadensiska varumärket, i motsats till namnet, fokuserar inte på motoriserade modeller, men nämnandet av ordet "moto" är bara en hyllning till designen, som imiterar självgående fordon. Sådana produkter har en enorm minus i form av en tillåten last på högst 70 kg, men en viktig fördel är möjligheten att justera säteshöjden.

När det gäller de tyska snöskoterna, uppskattas de för sin moderna och väldigt snygga design, liksom för den enastående lastkapaciteten på 110 kg, men du måste förstå att det inte finns några typiska ryska frost i Tyskland, så denna produkt fungerar inte vid temperaturer under -20 grader beräknas. Faktum är att det är lämpligt för vinter hela tiden endast i de södra delarna av vårt land.

Granskning av snöleoparden "Barer", se följande video.